| 无缸套柴油机的特点及维修方法2014/11/4 17:08:43 |
| 一、无缸套柴油机的特点 无缸套柴油柴油机是一种新型结构的柴油柴油机(自然进气机型JX493Q3-1和涡轮增压机型JX493 ZQ-12)，目前国内只有少数几家柴油机厂能够生产。为了使大家能够更好的使用和维护无缸套柴油机，延长它的使用寿命，下面简单的介绍无缸套柴油机的特点及其使用、维修方法。 无缸套柴油机与有缸套柴油机相比，主要做了如下改进： 1)取消缸套，活塞环、活塞直接作用于缸孔。 2)在缸体的材料中添加了微量元素，提高了缸体的强... |
| 第三季度卡特彼勒净利润10.2亿美元2014/11/4 15:55:45 |
| 日前，卡特彼勒发布第三季度财报。第三季度，卡特彼勒实现净利润10.2亿美元，好于去年同期的9.46亿美元。之所以实现增长，缘于北美建筑、油气产业相关产品需求强劲抵消了全球矿业需求疲软的影响。在报告中，卡特彼勒还上调了全年盈利前景。卡特彼勒第三季度营业收入为135.54亿美元，预计2014年全年营业额将达到550亿美元（2013年为556.56亿美元）。卡特彼勒今年前三季度盈利均实现了增长，其中第一季度净利润为9.22亿美元，高于去年同期的8.80亿美... |
| 柴油机气门间隙越来越小故障2014/10/27 18:11:21 |
| 故障现象一台大修后的玉柴6105QC型柴油发动机,在走合期内,便出现了气门间隙越来越小的故障,导致气门关闭不严,气缸压力降低,发动机工作无力,动力不足。严重时,汽车无法正常运行。多次检查、调整气门间隙,均不奏效。每次将气门间隙调到标准值,发动机运行不到几个小时,气门间隙就变小,甚至完全消失。故障检查对气门摇臂、气门推杆、气门挺杆、气门调整螺钉进行检查,发现这些零件都没有磨损。检查发动机的配气相位也没有发现异常情况。拆下气缸... |
| 凸轮轴部分故障检查方法2014/10/27 17:59:36 |
| 怎样检查凸轮轴轴向间隙、凸轮轴弯曲、凸轮轴轴颈及轴承磨损、凸轮磨损凸轮轴轴向间隙如何检查与调整凸轮轴是汽车活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴轴向间隙的检查是拆下气门传动组其他零件后，用百分表测头抵在凸轮轴端，前后推拉凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴向间隙。凸轮轴轴向间隙若超过允许极限，可减小隔圈的厚度或更换止推凸缘。凸轮轴弯曲如何检查与修理检查汽车凸轮轴弯曲变形可用其两... |
| 柴油机气缸垫烧损原因分析（下）2014/10/23 17:05:18 |
| 3预防柴油机气缸垫烧损的措施及使用注意事项3.1提高发动机维修装配质量经调查和检验发现，发动机修配质量差，是造成气缸垫烧损的主要因素。为此修配发动机时，应做好以下几点：（1）正确装配气缸套气缸套装入气缸前，应彻底清除缸套外表面、缸体座孔上下到承凸肩处内污物和锈迹，做好气缸套与缸体座孔的试配工作。试配时（不装阻水圈）缸套在缸体座孔内转动应灵活，无卡滞现象。径向晃动应无明显的间隙感觉。气缸套上平面与缸体上平面的差值，以及... |
| 柴油机气缸垫烧损原因分析（上）2014/10/23 17:01:52 |
| 由于柴油机工作粗暴、噪声大、气缸垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致气缸垫更换不及时（或屡换屡烧），造成气缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高温高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普遍。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口发动机更为突出。严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。为此本文通过对柴油机气缸垫烧损的现象及原因原分析，介绍了烧损气缸垫的判断方法及延长其使... |
| 气缸套掉台的原因及解决方法（下）2014/10/22 15:42:10 |
| 四、使用方面原因引起的断裂当用户使用的燃油质量相当差，含杂质较多时，内燃机在工作时产生大量的积碳，积碳填满了活塞环槽和环开口处，在这种情况下，内燃机工作时，突然加大功率，（工程机械这种情况较多），活塞环急剧受热而膨胀，因活塞环开口处被积碳填满，而导致活塞环在气缸套内涨死，这一瞬间，内燃机的旋转惯性通过连杆转变成相当大的拉力，直把气缸套从退刀槽处拉断。1、气缸套的安装方法不正确。安装气缸套时，应先把装好密封槽的气缸套放... |
| 气缸套掉台的原因及解决方法（上）2014/10/22 15:41:17 |
| 气缸套掉台的原因及对策 内燃机在使用过程中，由于合金铸铁气缸套的支承肩退刀槽处断裂而造成重大事故,轻者可使机器停止运转，重新进行维修,重者可使机器的机体、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴等报废，造成重大经济损失。造成这种事故的原因是多方面的，但主要有以下几方面的原因：一是气缸套材质强度方面的原因，二是气缸套机加工和机体加工方面的原因，三是安装配合间隙方面的原因，四是使用方面的原因。一、气缸套材质强度方面的原因 制造气缸套的... |
| 挖掘机柴油机气缸垫更换注意事项2014/10/22 15:23:22 |
| 挖掘机更换柴油机气缸垫注意事项如下:1. 应保证气缸套台肩上平面高出机体平面规定的距离。如果缸套台肩上平面高出机体平面太多，可以研磨缸套台肩下平面与机体接触面。必要时，可少量切削缸套台肩下平面，但要注意圆角。如果缸套台肩上平面高出机体平面太小或低于机体平面，可以在缸套台肩下平面与机体配合处垫铜皮来解决。2. 新的或修后的柴油机经试运转和工作240-250小时后，应及时紧固缸盖螺栓。3. 紧缸盖螺栓一定要按规定的顺序分3次扭... |
| 修复缸体缸盖裂纹常用方法2014/10/17 16:17:02 |
| 一、补板法 补板法主要用于修补裂纹较多，又相对集中，或有部分破洞的机体平整外表面。 修复的方法是：①清除裂纹四周预备补板部位的油污、漆皮等物；②用3～5 mm的钻头在各裂纹的端点钻止裂孔，防止裂纹延伸；③选用2.5～3 mm的低碳钢板切成补板，补板比裂纹四周大20～30mm；④沿补板四周钻孔，孔距为l5～20mm，孔径3～5mm；⑤将补板覆盖在裂纹上，使其与气缸体或气缸盖贴合紧密，随后以补板为样板在气缸体或气缸盖上钻孔，并攻丝；⑥用螺钉把补板固定，在补板... |
| 如何拧紧曲轴主轴承盖螺栓和连杆螺栓2014/9/18 16:03:58 |
| 康明斯6BT型柴油发动机曲轴主轴承盖螺栓和连杆螺栓在拧紧前要再次检查螺栓与螺孔的清洁，并要在螺栓螺纹处，加注少许机油，然后装入螺孔进行拧紧，在拧紧螺栓时，主轴承和连杆轴承螺栓拧紧力矩顺序有所不同：（1）曲轴主轴承盖螺栓的拧紧从中间向两边接次序拧紧，拧紧分三次进行。第一次的拧紧力矩为50N*M，第二次为80±6N*M，第三次转角60度±5度，最终的拧紧力矩可达170N*M。（2）连杆螺栓的拧紧次序为两螺检交替拧紧，分两次进行：第一次... |
| 连杆轴承异响故障原因及诊断2014/9/18 15:55:12 |
| 连杆轴承响的主要原因是：轴承合金烧蚀、脱落；轴承和轴颈磨损；轴承盖螺栓松动；轴承转动等。1.故障现象（1）发动机启动后，有缓和而短促的“当当当”的敲击声；当发动机突然加速时，有“当，当，当”连续明显、轻而短促的敲击声。（2）怠速时响声较小，中速时较为明显，突然加速时，有连续明显的敲击声；发动机温度发生变化时，响声无变化；响声随负荷的增大而加剧。（3）单缸断油后响声明显减弱或消失。（4）轴承严重松旷时，还可发出... |
| 康明斯6BT发动机故障分析2014/9/17 15:49:33 |
| 康明斯6BT发动机故障分析1、故障现象：发动机能转动但不能起动，排气管不冒烟。 故障分析：油箱内无油、燃油电磁阀闭死、油管堵塞、输油泵不工作、燃油滤清器堵塞、喷油泵不工作。故障排除：加油，检查是否接通电源或更换电磁阀，检查吹通油管，检查更换输油泵，更换滤清器，取下、调试并修复或更换该泵。 2、故障现象：发动机起动困难或不能起动，有烟排出。故障分析：曲轴转速太低、需冷起动装置或有该装置但不工作，燃油污染、 空滤器堵塞、燃油系中有空气、... |
| 曲轴滑动轴承烧蚀原因分析2014/9/15 16:16:37 |
| 曲轴滑动轴承烧蚀，俗称“烧瓦”。造成这一故障的主要原因是柴油机的机械负荷和热负荷过大、机油供给不足的情况下曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效润滑油膜，导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。曲轴烧蚀的具体原因1.机油品质差1)机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低，或不同牌号机油进行掺兑使用，造成机油的使用性能达不到要求;机油长时间使用过程中混入了大量灰尘，以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。2)机油里混... |
| 2014上海宝马展(bauma China 2014),我司展台N4.1292014/8/20 9:12:06 |
| 继2012年参加上海宝马展(bauma China)，2014年，深圳市吉亚通实业有限公司工程机械事业部将携带优势产品C9曲轴(340DL/336D/336DL曲轴)，C13曲轴(345D/345DL/349D/349DL曲轴)，C10曲轴，C11曲轴，3508曲轴，3512曲轴，3516曲轴，K19曲轴，K38曲轴等工程机械高品质曲轴及工程机械全系增压器、缸体、缸盖、四配套、大修包等产品强势参加2014年上海宝马展(bauma China 2014)，展会举办时间：2014年11月25日至28日，我们的展位号： N4.129（N4馆129展台）... |
| 高强化柴油活塞环异常磨损分析及预防2014/8/19 10:45:21 |
| 活塞环是柴油机中重要的零件之一，工作条件恶劣，若内燃机使用、维护不当 以及装配活塞环方法不正确，就会造成活塞环异常磨损或早期损坏。本文通过对近 年来高强化柴油机活塞环异常磨损及早期损坏的类型、特点及原因的分析，论述延 长活塞环使用寿命的措施和方法。一、活塞环异常磨损及早期损坏的特点及原因疲劳损伤特点：活塞环上下工作面沿圆周方向有严重的划痕且磨损严重，活塞环色泽暗淡；第一道活塞环与 汽缸接触面处磨损严重，多数汽缸活... |
| 上半年工程机械行业分析及发展趋势（上）2014/8/13 23:13:08 |
| 一、2014年上半年行业运行主要经济指标 2014年上半年主要产品销售量(台) 注：装载机的销量由于统计口径等问题，同实际落实到最终用户的销量存在偏差。以下是过去三年半主要产品销量走势图：二、2014年上半年工程机械行业运行的主要业绩和问题总体评价：面对市场调整，我国工程机械企业苦练内功、迎接挑战，总结经验，抱团取暖，转型升级、创新发展，各项技术和产品成果丰硕，为国家建设提供了装备保障。目前，行业各相关企业深入学习贯彻落实党的十... |
| 不可忽略的柴油机保养细节2014/8/5 0:38:25 |
| 柴油机工作前： (1)检查、添加机油、柴油、冷却水等，检查各管道、管接头是否有渗漏现象 。检查机油时应将机械放平，油位应达到（静满）刻度，不足时添加同一牌号的机油，禁止混用。机油应有粘性、无水、无杂质、无燃油味，否则应更换；若机油中混有较多的燃油，应检查气缸密封情况。添加柴油应使用清洁的专用工具，添加前应拧动燃油箱放污开关，排除积水和。冷却水应使用清洁的软水。 (2)检查蓄电池极桩导线是否紧固，其它线路有无松动现象。 (3)检查风扇皮... |
| 柴油机积炭原因及清除方法2014/7/25 15:51:06 |
| 柴油机使用一段时间后，在缸套上端、缸盖底面、活塞顶部及活塞环槽内，甚至气门摇臂室内，都会生成一层积炭。积炭严重时，不但使柴油机功率降低，油耗增加，有时还会引起暴燃，使柴油机零件加速磨损或损坏。1、防止积炭过多为防止柴油机积炭过多，减少因此而产生的故障，延长柴油机的使用寿命，应该做到：(1)对柴油机进行定期保养，彻底清除燃烧室、活塞顶部、气门头部和进排气歧管、增压器等零部件的积炭。(2)保持正确的配气相位和正常的供油量，防止柴... |
| 工程机械维修保养十大误区2014/7/23 15:16:55 |
| 维修保养是恢复工程机械性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了工程机械的正常使用。1、忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情... |