| 为什么电喷发动机耗油过多2015/3/25 16:28:48 |
| 1．故障原因1)空气滤清器阻塞或怠速调整不当。2)热空气阀门阻塞或点火时刻过迟。3)EFE加热器工作不良或氧传感器失灵。4)排放系统工作差或轮胎气压不足。5)PCV曲轴箱通风阀门阻塞或滤清器不干净。6)冷起动喷油器阻塞或泄漏。7)燃油喷油器内部损坏或磨损严重。8)行车或驻车制动器有拖滞现象。9)点火时间调整过迟。10)冷却系统恒温器失灵或控制温度过低。11)恒温空气滤清器有故障，使热空气一直进人。12)EGR再循环阀因卡滞而常开2．故障检修1)检查... |
| 造成发动机缺缸原因2015/3/11 10:27:15 |
| 发动机缺缸主要指发动机有一个及以上的汽缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮.尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。缺缸故障的原因一般有以下几种：点火系统的分... |
| 如何排除发动机冲缸垫现象2015/2/28 14:47:48 |
| 冲缸垫是发动机的常见故障。冲缸垫有多种形式，共同点是有异响。由于缸垫被冲的程度不同，产生的异响声音也不同。本文根据3台红旗-120型推土机发动机不同的冲缸垫故障，说明排除方法。一台推土机在冷启动时，发生“当、当”两声敲击声，并先冒出一股白烟，待冒出黑烟后发动机才着火；突然加大油门时也有敲击声，油门稳定后异响基本消失；若反复突然加大油门时，仍有敲缸声。断缸检查时，发现异响出在VI缸。怀疑是喷油器油针被卡滞。拆下检... |
| 柴油机故障应急抢修方法2015/1/5 16:29:14 |
| 柴油机是工程机械配置的主要动力装置，由于工程机械经常在野外作业，增加了维修保养的难度。本文结合柴油机故障抢修经验，总结出以下几种应急抢修方法。(1)捆绑包扎法柴油机低压油管和高压油管出现漏气时，可采用“捆绑包扎法”进行应急修理。当低压油管出现漏气时，可先在漏气处涂抹润滑脂或耐油密封胶，再用胶布或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶布或塑料布捆绑包扎紧即可。当高压油管漏气或凹陷严重时，可将漏气或... |
| F-DIESEL上海宝马展(bauma China 2014)完美收官，收获多多2014/12/5 20:53:37 |
| bauma China(上海宝马展) 2014 于11 月25-28日在上海新国际博览中心圆满落幕。为期4天的展会在观众数量、展商数量以及展会服务等方面再次取得新突破。展会期间，共吸引了来自149个国家和地区的191,000名观众(2012年：180,000名)前来参观，其中国际观众数量较上届展会增长达12%。本届展会汇聚了来自41个国家和地区的3,104家展商(2012年：2,718家来自38个国家)，较2012年增长逾14%。亚域动力集团(F-DIESEL GROUP)旗下深圳市吉亚通实业有限公... |
| 发动机气门间隙过大的诊断及排除方法（下）2014/11/25 16:28:06 |
| 2.3活塞销响2.3.1现象发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时,可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两 个钢球相碰的的声音。响声严重时随转速的升高响声增大,但机油压力不降低。单缸断火时响声明显 减弱或消失,复火瞬间,响声又出现或连续出现两个响声。2.3.2原因(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷;(2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。2.3.3诊断方法(1)抖动节气门试验。发动机怠速运转,然后由怠速向低速急抖油门,响声能随... |
| 柴油机气缸垫烧损原因分析（下）2014/10/23 17:05:18 |
| 3预防柴油机气缸垫烧损的措施及使用注意事项3.1提高发动机维修装配质量经调查和检验发现，发动机修配质量差，是造成气缸垫烧损的主要因素。为此修配发动机时，应做好以下几点：（1）正确装配气缸套气缸套装入气缸前，应彻底清除缸套外表面、缸体座孔上下到承凸肩处内污物和锈迹，做好气缸套与缸体座孔的试配工作。试配时（不装阻水圈）缸套在缸体座孔内转动应灵活，无卡滞现象。径向晃动应无明显的间隙感觉。气缸套上平面与缸体上平面的差值，以及... |
| 柴油机气缸垫烧损原因分析（上）2014/10/23 17:01:52 |
| 由于柴油机工作粗暴、噪声大、气缸垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致气缸垫更换不及时（或屡换屡烧），造成气缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高温高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普遍。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口发动机更为突出。严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。为此本文通过对柴油机气缸垫烧损的现象及原因原分析，介绍了烧损气缸垫的判断方法及延长其使... |
| 柴油发动机喷油器分类及作用2014/10/21 16:57:06 |
| 喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。喷油器应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。一般说来，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。柴油机广泛采用闭式喷油器。这种喷油器主要由喷油器体、调压装置及喷油嘴等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密... |
| 喷油器雾化不良原因2014/10/21 16:44:32 |
| 喷油器雾化不良，会造成柴油机怠速工作不良，耗油量增大，排气管冒黑烟、爆震等。出现这种情况后，可在发动机运转时，逐缸旋松喷油泵的高压管接头，用停止供油的方法检查。若某缸停油后，发动机运转无变化，但排黑烟减少，即为该缸雾化不良。其产生原因主要有: ①针阀被积炭垫住或咬死在打开位置上，使针阀不能封死出油孔。 ②针阀与阀座锥面磨损而密封不严。 ③调压弹簧折断或调压螺钉松动，造成密封不严。 ④顶杆弯曲造成针阀与阀座锥面密封不严。 ⑤紧... |
| 道依兹活塞损坏故障原因2014/9/26 14:41:05 |
| 道依茨风冷柴油机 活塞损坏原因及故障排查1.故障现象1台配装F12L413F型柴油机的铁路施工用捣固车作业20多车后，出现柴油机整机过热、功率不足、启动困难现象。拆解柴油机发现，所有活塞的顶部积炭较多，活塞顶部对着排气门的部位有不同程度裂纹。个别活塞顶部有熔化现象，且熔化变软的活塞将第1道气环粘附，第2道气环、油环及活塞环槽周围有少量机油烧糊的胶膜。过热机油烧结在活塞裙部表面形成的碳化物，使活塞裙部表面发黑。由于活塞与缸套之... |
| NT855柴油机气缸套防穴蚀预防措施2014/9/3 14:28:30 |
| NT855柴油机为山东推土机总厂生产的ty220\sd22t的主机。由重发生产。我们在多年的生产使用中发现，柴油机缸套穴蚀一直是影响其使用寿命的一个原因，柴油机因穴蚀穿孔而漏水进入气缸内及燃烧室，量小时随废气排出，量大引发顶缸，拉缸、及因冷却水的缺乏促成高温，润滑油失去润滑性烧瓦抱轴。因此穴蚀造成危害是很大的，现代高速柴油机已普遍使用，穴蚀已成为一个重要的研究课题，因为一部分柴油机机缸套在没有发生明显磨损的情况下，缸套已经穿... |
| 高强化柴油活塞环异常磨损分析及预防2014/8/19 10:45:21 |
| 活塞环是柴油机中重要的零件之一，工作条件恶劣，若内燃机使用、维护不当 以及装配活塞环方法不正确，就会造成活塞环异常磨损或早期损坏。本文通过对近 年来高强化柴油机活塞环异常磨损及早期损坏的类型、特点及原因的分析，论述延 长活塞环使用寿命的措施和方法。一、活塞环异常磨损及早期损坏的特点及原因疲劳损伤特点：活塞环上下工作面沿圆周方向有严重的划痕且磨损严重，活塞环色泽暗淡；第一道活塞环与 汽缸接触面处磨损严重，多数汽缸活... |
| 喷油器故障原因及解决方法2014/8/15 16:06:25 |
| 喷油器故障原因及解决方法 故障原因及特征 排除方法 1、喷油少或喷不出油 a、 油路有空气 b、 针阀与阀体咬住 c、 针阀与阀体配合间隙过大 d、 供油系统漏油严重 e、 喷油泵供油不正常 排除空气 修理或更换 更换... |
| PT喷油器滴油故障的原因与处理2014/8/11 22:23:04 |
| D85A-18型履带式推土机，采用康明斯发动机。康明斯发动机PT燃油供给系统的特点：①供油量取决于 PT泵供给喷油器的燃油压力和打开喷油器计量孔的绝对时间。②PT泵为低压泵，输出压力一般在0.8～1.2MPa，喷油器喷射燃油的压力在68～136MPa。③PT燃油系统(图1）中，燃油箱的位置高于PT泵和PT喷油器。1．PT喷油器的结构：PT喷油器是机械开式喷油器。喷油器嘴头上均匀分布有7或8个喷孔，喷孔直径约0.2mm，喷孔轴线与垂直于喷油器柱塞17轴线的平面成17°... |
| 如何辨别挖掘机常用的易损件2014/8/5 0:48:48 |
| 在挖掘机的运行过程中，使用纯正的部品，既可降低整机经营成本，又能延长使用寿命，最终保护消费者的切身利益。 为了防止消费者误用非纯正品而造成伤害，下面我们将对设备运行中经常使用的三滤、斗齿和喷油嘴的真伪鉴别方法给予介绍。首先，介绍一下空气滤芯纯正品与假冒品的外观鉴别方式。第一， 纯正品外侧钢丝网孔距均匀，并刷有白色防锈漆。而假冒品往往只是普通的钢丝网，而且钢板孔稀疏，时有断孔。第二， 纯正品内侧钢丝网结合处，焊接面非常... |
| 柴油机积炭原因及清除方法2014/7/25 15:51:06 |
| 柴油机使用一段时间后，在缸套上端、缸盖底面、活塞顶部及活塞环槽内，甚至气门摇臂室内，都会生成一层积炭。积炭严重时，不但使柴油机功率降低，油耗增加，有时还会引起暴燃，使柴油机零件加速磨损或损坏。1、防止积炭过多为防止柴油机积炭过多，减少因此而产生的故障，延长柴油机的使用寿命，应该做到：(1)对柴油机进行定期保养，彻底清除燃烧室、活塞顶部、气门头部和进排气歧管、增压器等零部件的积炭。(2)保持正确的配气相位和正常的供油量，防止柴... |
| 冬季的保养误区危害挖掘机的健康2014/7/2 13:22:50 |
| 如何更好的操作和维护好设备，成为摆在每位用户和操作手面前的问题，但是，因为各种各样的原因，很多操作手对挖掘机保养并不熟悉，日常的一些习惯也往往存在误区，长时间下来，往往对设备造成了损伤，那么在冬季施工时，挖掘机的保养存在哪些误区呢？这些错误的保养习惯会给挖掘机带来怎样的损害呢？错误做法一：放水过早或不放冷却水可引发的严重后果：发动机机体胀裂或骤缩出现裂纹熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火... |
| 柴油发动机油底壳进柴油的原因2014/6/27 18:26:31 |
| 康明斯NT855型柴油机油底壳进柴油的原因 （1）油箱手动截止阀失效或忘记关闭，导致柴油在停机状态下经过浮子油箱和PT燃油泵自行流入喷油器，又经燃烧室渗进油底壳。（2）PT燃油泵主轴油封损坏，导致柴油通过此油封经正时齿轮箱进入油底壳。（3）PT燃油泵电磁切断阀密封圈失效，柴油通过切断阀自行流入喷油器，经燃烧室渗进油底壳。（4）当喷油器喷孔过大，（正常值约为0.2032mm）或受损时，燃油在停机状态下滴入燃烧室，进而渗进油底壳。（5）喷油器上、下... |
| 柴油机拉缸与烧活塞的预防措施2014/6/27 17:45:58 |
| 1、活塞与气缸要有合理的配合间隙要使活塞在气缸中保持正常的运动，又要有良好的气密性，则要求活塞与气缸有一个合理的配合间隙。目前，在组装柴油机时，对活塞与气缸的配合间隙的选定方法大致有以下几种：（1）计算法计算法仅从温度引起的热膨胀考虑，而实际上柴油机在工作时间的状态变化是十分复杂的，如活塞、气缸的热变形等因素均没有考虑进去，因而计算法只是从理论上进行研究，实际应用还存在一定的问题，所以这种方法没有得到广泛的推广应... |