缸套组件的装配和维护
F-DIESEL工程机械动力部件 2015/7/20 15:33:39
缸套组件的使用寿命取决于如下因素：
第一， 缸套组件本身的质量；
第二， 缸套组件的安装精度。特别是缸套为薄壁半成品的缸套组件，缸套的镗孔加工精度和机体孔的尺寸位置精度至为关键；
第三， 相关配套件空气滤清器和喷油嘴的质量；
第四， 日常保养和维护，特别是对机油清洁度和发动机温度的控制，非常重要！
因此，选择好的缸套组件，只是保证发动机正常使用的前提。但其安装、相关配套和维护也极为关键。
原机体的影响：如果发动机原机体因长期使用产生金属疲劳损伤导致刚度不够或位置精度发生变化，将使新更换的缸套组件之缸套外表面不能与机体缸套孔内表面很好地贴合，影响缸套的传热，导致缸套、活塞、活塞环热负荷过高（这种情况用水温表测温是反映不了缸套真实温度的），加快活塞环槽机油的积碳和卡环。在工作状态下，将无法保证活塞、活塞环、缸套之间获得良好的密封性能，早期窜机油现象将不可避免发生。
镗孔精度的影响：薄壁半成品缸套镗孔，如果不能保证加工精度，让缸套活塞间隙过大或过小，活塞环、缸套、活塞间不能很好地配合，同样影响活塞环、缸套、活塞之间的密封和润滑，加快缸套和活塞环的磨损。
空气滤清器的影响：装用劣质空气滤芯，发动机会吸入大量的灰尘，快速磨损缸套和活塞环表面，使活塞环张力下降，密封性能恶化，造成发动机动力性能急剧下降；特别是，若让哪怕很细小的砂粒进入发动机活塞缸套间隙，将在以微秒计的时间内足以拉伤缸套和活塞环，甚至使高速运行的发动机产生连杆断裂、机体被毁的毁灭性后果！
喷油嘴质量的影响：采用劣质喷油嘴或不更换已损坏的喷油嘴，燃油雾化质量不好，影响发动机正常燃烧，将严重影响发动机燃烧效率和各缸工作均匀度。特别是出现的二次喷射，将使发动机活塞温度急剧升高，加快活塞环槽的积碳，导致卡环，影响缸套组件的使用寿命。
机油清洁度的影响：采用劣质机油滤芯或者不更换已遭到污染的机油，会使活塞环和气缸套加快磨损。还将造成机油喷嘴被机油杂质堵塞，失去其喷油冷却活塞的效能（往往活塞内顶有发黑烧蓝痕迹），使活塞缸套和活塞环温度过高而导致缸套组件工作失效。
冷却系统的影响：冷却系统有问题，会使缸套组件热负荷过高，特别是活塞顶部的温度过高，会产生致命的关联破坏作用，它导致活塞头部金属烧损，拉伤缸套；也会导致缸套上部壁面和活塞环槽机油迅速积碳，卡死活塞环，使得活塞环外边角强力刮擦缸套，破坏缸内壁润滑油膜，很容易使缸套在第一道活塞环上止点处出现台阶状的严重磨痕。
长时间的考验证明，稳定生产的品牌原厂件缸套组件不会导致发动机热负荷过高。热负荷过高不是由缸套组件本身的质量所引起的，而是由其它原因所致。热负荷过高是加快活塞环槽积碳卡环导致缸套和活塞环超常磨损窜机油的原因。而缸套组件损坏只是热负荷过高的结果。热负荷过高是导致缸套组件损坏最普遍也是最致命的杀手。因果不能倒置。
因此，更换新的缸套组件时，应该首先检查被更换的原缸套组件损坏的原因。如果被更换的缸套组件原是正品零件而又不是因为使用时间很长而进行的正常更换，就应该从装配上和其它系统上找出导致缸套组件损坏的原因。如果其它系统有问题而不加以消除，更换新的纯正缸套组件后，不久还会出现问题。在排除被更换的缸套组件是因其它系统问题导致损坏的因素后，确定更换装配新的缸套组件时，应该特别注意如下几点：
（一）拆卸被更换的缸套后，要彻底清洗原机体，严格检查其刚度和位置精度，特别是机体缸套孔的同心度。如果原机体刚度和位置精度难以补救，就只能更新机体。进口挖掘机之发动机，强化程度都很高，大部份采用薄壁缸套，安装时容易变形，机体缸套孔与缸套外表面接触面积又大，若缸体安装孔同心度得不到保证，不用多久就会出现诸如缸套上部凸环带断裂或缸套变形，继而影响缸套与活塞环之间的接触和密封，出现超常磨损和漏气窜机油等重大故障。
（二） 确保薄壁缸套的安装质量。进口挖掘机发动机中，如S6KT、6D31T、6D34T
发动机，为了解决薄壁缸套压配合安装易变形的问题，往往供应的缸套是内孔留有加工余量的半成品（对上部没有凸环带定位的直筒形薄壁缸套，厂商供应的必定是半成品），以让用户压配合安装缸套后珩磨缸套内孔来消除变形。这就要求维修时珩磨缸套孔必须保证其内表面精度和缸套孔之同心度。否则，使用时就会出现问题。用户装配半成品缸套，在自身没有合格镗缸设备和熟练维修技师的情况下，一定要送到镗缸设备精良并配备有熟练镗缸技师的专业厂镗缸。半成品缸套本身的质量主要由缸套材质和缸套外园柱的形位公差体现，而缸套孔的质量则主要取决于镗孔设备的技术精度和镗孔技师对缸套孔形位公差、表面精度和活塞缸套间隙的掌握。顺便指出，市场上很多假冒品牌的半成品薄壁缸套，首先就在于材质不能满足要求。为了保证缸套安装于机体的牢固度，仿冒品厂商采用加大缸套外公差的办法。但这种办法对缸套本身寿命没什么影响，造成的后果却是减少了机体的可利用修复次数，大大缩短了机体的寿命，得不偿失！
（三）正确地安装活塞环，切忌第一、二道气环错位安装和第一道气环的上下面反边安装。否则，在发动机装复起动后会很快出现活塞环被折断和缸套被刮坏的严重事故。
（四）严格检查和清理发动机冷却系统，特别检查水泵工作效能和水泵皮带之张力。防止冷却系统失效而导致发动机过热。
（五）更换被污染的机油，清洗油道、机油喷嘴和进气道，并换上优质三滤。
（六）及时更换优质喷油嘴、油泵柱塞和出油阀。
（七）启动发动机后，必须从小至大逐步加大负荷进行数小时的磨合。
（八）在进行磨合程序后让发动机进行正常工作前，再次更换机油滤芯，并放开油底壳放油孔螺塞清除磨合后机油内的金属末屑，或者更换新的机油。
总之，缸套组件是发动机中最关键的组件，选用时要在优先保证质量的前提下，采购价格合理的产品。主更换缸套组件时，要请真正有进口工程机械发动机维修经验的技师主修，找出被更换缸套组件损坏的原因，特别检查机体技术状况和缸套孔的位置精度，排除导致缸套组件损坏的其它因素，精心更换缸套组件。对供应的半成品薄壁缸套，要严格按工艺规范安装和珩磨内孔，确保缸套内表面质量和同心度。更换缸套组件后要更换遭到污染的机油，清洗油道、机油喷油嘴和油底壳内的杂质，更换优质空气滤芯、柴油滤芯和机油滤芯，检查和调整冷却系统，更换加工精度高和热稳定性好的优质喷油嘴，确保燃油雾化质量。千万控制柴油机过热！发动机装复后，让柴油机进行数小时负荷由小到大的磨合。从进货环节和维修装配使用保养环节上保证了缸套组件的质量，发动机就能健康长寿地工作，发挥最好的效能。(中国工程机械动力部件网)
[来源：百度文库，f-diesel有修改，如有知识产权争议，请联系微信X37329588]。
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