发动机曲轴后油封采用石棉盘根、甩油盘和回油螺纹结构。石棉盘根的优点是成本低，拆装方便，但它的性能不够稳定，无弹性，当曲轴高速旋转和有冲击载荷时不能吸收其震动，对修理装配技术要求很高。它与曲轴轴颈表面接触松紧度难以掌握，刚装上时紧，运转一段时间后，由于磨损、硬化、变形和失效，使接触间隙超过规定而渗漏。另外曲轴轴颈表面磨损、失圆，粗糙底降低，轴颈与石棉盘根接触不良，以及无回油槽、端面刃口结构，都会使润滑油从接合缝隙中渗漏出来。
    1、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。　
　2、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）；
　3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。
　　 为了防止以上现象发生，在装配时将瓦盖、瓦座(第七道主轴承)接触面清洗干净，使之贴合。密封条装人后槽底应无间隙，盘根沿整个圆弧面上应高出0.3一0.4mm左右。严格控制第七道主轴瓦的配合间隙，后主轴承盖两边油封条(木条)应嵌人到底，要求无间隙。必要时还应在瓦盖接触面涂上橡胶液以防漏油。
　　 为解决曲轴油封漏油，现生产的发动机装用的是分开式橡胶后油封。安装方法应严格按照工艺要求:首先把油封槽擦洗干净，在槽侧面涂一簿层密封胶，并注意安装方向，油封侧面中开有槽的一面应朝向发动机的六缸一侧。油封装入后，应在油封唇口之间的空槽内加满润滑脂，再在油封对口面涂一薄层密封胶。同一个油封的两个半圆件，必须装于同一台发动机上，以免圆形件被破坏，使接处不能吻合而影响封油效果。
　　 发动机后端漏油，并非都属曲轴后油封漏油。因车辆在一般运行条件下，汽车发动机各接合部位可能造成漏油的地方很多，不能一见到曲轴箱后端粘满油垢便认为曲轴后油封漏油。由于发动机装在车架上是向后倾斜的，加上汽车行驶和风扇气流的吹送以及零部件外形等因素的影响，从汽缸盖罩、挺杆室盖、油底壳接合部位、汽油泵、主油道螺塞、凸轮轴轴承后端堵盖等处渗漏的润滑油，都有可能流到曲轴后油封附近(即曲轴箱后端部)，造成后油封漏油的假象。因此在防治曲轴后油封漏油时，一定要仔细检查，及时根治。
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