缸套裂纹导致柴油机“过热”
F-DIESEL工程机械动力部件 2013/12/2 9:17:54
故障现象：一台矿山井下铲运机使用道依茨BF6M1013ECP为动力，该柴油机在使用过程中出现“过热”故障，柴油机只要大负荷工作约30min左右，柴油机即出现“过热”现象，水箱翻水并冒气泡。
故障诊断：
①开始怀疑节温器故障，检查节温器没有发现问题。
②由于原来发生过水箱里有空气导致过热故障，因此，对水箱进行了排空处理，也为排除过热故障。
③至此，根据经验，认为是气缸垫“冲缸”了，逐拆卸柴油机缸盖进行检查，气缸垫完好无损，冲缸因素被排除。
④事已至此，只要全面分解柴油机进行检查，当拔出缸套后，发现有一个缸的缸套有微小裂纹。找到故障原因是缸套裂纹所致。
故障排除：更换有裂纹的气缸套后，故障得以排除。
原因分析：一般情况下，如果缸套裂纹，应该伴随有油底壳内有水或水箱内有机油等衍生现象，但这台柴油机没有这类现象，其原因应该是：缸套虽然裂纹，但裂纹轻微，柴油机温度低时，缸套裂纹基本不漏，当柴油机带负荷工作且气缸温度和压力增大后，缸套裂纹由于热涨原因而变大，所以燃烧气体喷出，导致水温变高，柴油机过热。而气缸温度和压力较低时，缸套裂纹密闭，所以没有冷却水进入油底壳。